Hjulvridmoment

Korrekt montering av hjul kräver att fästanordningarna för hjul (skruvmuttrar eller bultar) dras åt till den rekommenderade vridmomentsspecifikationen för fordonets märke, modell och år. Momentspecifikationer finns vanligtvis i fordonets bruksanvisning.

Korrekt vridmoment kräver att du använder rätt verktyg, procedurer och mönster. Dessa kommer att förhindra överhållning av hårdvaran, avlägsna fästetråden och sträcka tapparna. Det kommer också att minska möjligheten att varma bromstrummorna, rotorerna eller naven.

Under- eller överstramning av hjulhäftande maskinvara kan vara skadlig och farlig.

Momentspecifikationer är endast för torra trådar. Fästbrickorna ska vara fria från olja, smuts, grus, korrosion mm. Maskinen ska vridas fritt utan bindning när den spänns för hand. Det är viktigt att inte smörja hårdvarutrådar eller -stolar. Friktionen vid vilken vridmoment mäts mot bör komma från hårdvarustolarna. Smörjning av trådar och säten av maskinvaror förändrar friktionen som genereras vid sätessätet vilket resulterar i felaktiga vridmomentavläsningar och / eller övertryck av hårdvaran.

Några av de variabler som kan orsaka felaktig vridmomentleverans:

• Typ av slag som används (luft, el, trådlös)
• Effekt (lufttryck, luftvolym, slanglängd, storlek på beslag, batterikapacitet, batteriets ålder)
• Påverkan per sekund
• Storlek på interna hammare
• Möjlig användning av ytterligare adaptrar
• Socket storlek, vikt, längd
• Operatörens greppstyrka
• Effektens vikt
• Applicerad vinkel under användning

Försök att strama hårdvaran med slagpistoler / vridmomentpinnar förhindrar också att man använder en vridmomentsnyckel för klick för att bekräfta att den angivna mängden vridmoment är närvarande. Medan en klicknyckelnyckel kan identifiera när valda vridmoment har uppnåtts kan det inte diagnostisera alltför högt vridmoment.

När du har rätt verktyg, använd lämplig korsningssekvens (mönster visas nedan) för antalet fordonets fästhjulspositioner tills alla har nått sitt angivna vridmomentvärde.

Åtdragnings- och lossningsmönster

Observera att de nya hjulen ska vridas efter den första 50 till 100 körmiljö.

Detta bör göras om spänningsbelastningen har förändrats efter den initiala installationen på grund av metallkompressionen / förlängningen eller termiska påkänningar som påverkar hjulen när de bryts in samt att verifiera noggrannheten hos den ursprungliga installationen.

 

Om du planerar att installera ett hjul på ditt fordon är det viktigt att vara medveten om tillverkarens rekommenderade vridmomentinställningar. Genom att använda rätt vridmoment säkerställs att hjulmonteringen är ordentligt installerad. Att använda tillverkarens rekommenderade vridmoment hjälper också till att det inte finns något för stort eller för lite tryck på någon av de aggregat som hjulet fäster på. Innan du installerar dina hjul, kontrollera din fordons rekommenderade vridmoment.